西南交通数贵州起步最晚，其原因莫过于重重大山的阻隔，修路代价太大，所以贵州直到民国初年，竟然全省没有一段公路，更别说有汽车在贵州大地上奔驰了。
李白有诗云：蜀道难，难于上青天！可是人尽皆知，黔道可比蜀道更难。
周西成购进的贵州第一辆车
时间的车轮行进到公元一九二六年，这一年，有一个叫做周西成的人当了贵州省主席，周西成虽然是军阀出身，大字不识几个，可是他在从军经历中，走南闯北，也算是见过世面的人，思想和认知相当前卫。
于是他就想到发展贵州交通，这一年冬天，周西成下令修建贵阳环城公路，并且发动贵阳中小学三年级以上的学生参与修路，每人每天给予一角小洋作为奖励。在周西成的大力支持下，修路的工程进展还算顺利，但是信息蔽塞的贵州人看见这样宽阔的马路竟然不知有何用，一时间反对讽刺之声此起彼伏。
为了让贵州人知道公路是用来行使汽车，并能提高行进速度和运输的效益，周西成于一九二七年春天，托广西人卢焘（卢曾在贵州做过高官）前往香港购买了一辆美国制造的福特敞篷汽车，并请李济深的私人驾驶员曹孝端随车回贵州并帮助培训驾驶员。
周西成
矛盾先生的文章里写过这样一段关于贵州第一辆车进贵州的过程：
“……根说贵州之有汽车，周西成实开纪元；当时周‘经营’全省马路，以省城为起点，故购得汽车后，由大帮民夫翻山越岭抬到贵阳。然后放它在路上走，这恐怕也是中国‘兴行汽车史’上一段笑话罢。”
车是买了，驾驶人员也找到了，但是当时的公路只能通到广西梧州呀，卢焘和曹孝端将车从广州开到梧州后，路尽头了。
于是，他们开始走了水路，从梧州用船将车载到柳州。然后也是水路将车转运到榕江县，自榕江开始江面水流湍急，航道变窄，大船已经无法通行，二人想出了一个办法，将两条小木船绑在一起，将车载到三都。可是这一次出现了一个很大的意外，当船即将到达三都时，经过一个叫做拉览村的地方，突然天降暴雨，河水暴涨，小船承受不了这风急浪高的打击而沉入了河底，眼睁睁看着连船带车沉下去，卢焘和曹孝端虽心急如焚却也无计可施。
等到两天后，天晴了，河水下降后，卢焘请了水性很好的当地人潜入水下查看，当确定车还在河底的船上后，花了一百大洋雇佣当地船工才将车打捞上来。从这里开始，他们将车拆散雇佣了二百六十多个民工，肩挑背扛，花了十多天时间，车终于运抵贵阳。
周西成号召学生参与修路的场景
运抵贵阳后，周西成将紫林庵内作为此车的停车之处，可是由于汽车曾在水里浸泡了两天，当司机曹孝端将车组装完成后，贵阳人纷纷前来观看这个庞然大物，都睁着眼睛等着看这个来自美国的洋玩意是怎么飞奔的。
可是不管怎么弄，车就是打不着火，对汽车还是比较熟悉的曹孝端忙前忙后就是不能启动。要是放在现在，这根本就不算个事，不要说贵阳遍布大小4S店的专业人员了，就随地找一个修理店师傅都能搞定，可是那时候去哪找人啊，一众官员只能眼巴巴看着曹孝端无计可施。
说也巧，在围观人群中有一个叫黄福成的广东人，他是贵阳电厂的技术人员，对电路比较精通，他上前仔细查看了汽车发动机以及电路后，发现电瓶的线路连接存在问题。当他纠正了电瓶线路后，让曹孝端上车试试，结果是汽车发动机响起来了，并顺利启动上路行驶。
一时间，贵阳人相互奔走相告，争相前来看这个能飞奔疾驰的铁玩意西洋货，连连拍手叫绝！这，就是贵州省第一辆车。
周西成故居
今天，各型的进口、合资、国产汽车多如牛毛在贵州大地上奔驰，提起汽车，早已经不是什么稀奇货了，贵州的交通也相对发达了起来，逐渐成为西南重要交通枢纽。
可是当我们回想这第一辆车进贵州的经历，不免还有些许谈谈的酸楚在心里浮现。
作为一个军阀主政者，周西成对贵州没有什么大的政绩值得称颂，但是他对贵州的交通事业的起步也算是一个了不起的开端！
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