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 贵州省民航发展70年变迁:贵州这样“飞”起来(视频)

发布时间:[2019-10] 来源:[贵州都市报都市新闻] 作者:记者王浩 浏览量:333

 

     抬头望望“贵阳蓝”的天空上,星星点点的飞机正在贵阳龙洞堡机场起飞降落。时代的变迁,正在不停的影响人们的生活方式。坐飞机出行曾经是种奢望,现在,坐飞机出行成为常态。

    未来,还会发生着什么样的变化,我们都不知道,但可以知道的是,我们的出行会更加便捷。翻看那一页页的贵州民航发展史,永远都清晰的存留着……

    贵州最早的民用机场

    提起贵州的机场,多数人首先想到的一定是贵阳龙洞堡国际机场。

    其实,从民国二十一年(1932年)至今,87年来,贵阳先后建过团坡、玉厂坝、平远哨、磊庄、龙洞堡五个飞机场。

    而在1995年之前,龙洞堡国际机场的前身——磊庄机场是贵州省唯一的民航航空机场。

    当时,由于清镇平远哨机场周围多山,跑道两端净空条件差,于1958年获国务院批准在花溪磊庄动工修建磊庄机场。

1959年磊庄机场首航

1959年磊庄机场首航

    当年10月动工,总投资1159.2万元,占地1452亩,跑道长2000米,宽50米,1959年4月竣工,5月1日磊庄机场建成启用,第一架伊尔—14型客机在新建的贵阳磊庄机场试航成功,5月25日正式通航,成为贵阳与各省、市联络的新航空港。

    1960年4月,国务院总理周恩来出访东南亚友好国家,回国时其专机取道昆明飞抵贵阳,就降落于磊庄机场。

    之后,磊庄机场扩建,可供波音737-300及500型以下各型飞机昼夜航行,且能在复杂气候条件下安全起降。先后开辟了贵阳直航北京、上海、广州、厦门、海口、西安、昆明等25个城市,35条航线。

    1986年1月20日,美制波音737-300型飞机首次加入至贵阳航线营运。

    龙洞堡机场旅客吞吐量达到2000万人次

    随着贵州经济发展,磊庄机场航班日益增多,机型不断更新,而机场场地狭小,等级较低的问题日益凸现,加上军民两用的性质也不利于飞机的停放和起降,于是1985年贵州民航局即提出另选机场。经过考察调研,选址贵阳龙洞堡作为新建机场场址。

    1990年,贵阳磊庄机场的“接班兄弟”龙洞堡机场建设获批。

    1997年,香港回归举国欢庆之际,贵阳机场从年吞吐量仅能容纳30万人次的磊庄机场搬迁到龙洞堡。此时的龙洞堡机场可接受波音747、空中客车A330等同类及其以下机型的全重起降。

贵阳龙洞堡国际机场TI航站楼

贵阳龙洞堡国际机场TI航站楼

    时间来到2003年,贵阳龙洞堡机场剥离行政管理职能,成立贵州省机场集团有限公司。公司下辖贵阳龙洞堡国际机场、铜仁凤凰机场、兴义机场、黎平机场等民用机场。

    之后的几年,龙洞堡机场旅客吞吐量每年都在增长。2004年,龙洞堡机场旅客吞吐量突破200万人次。2005年,龙洞堡机场旅客吞吐量突破300万人次,同年12月16日,国家民航总局批复同意升格为国际机场。

    2013年3月,贵阳龙洞堡国际机场二期扩建完成,T2航站楼投用2013年12月14日旅客吞吐量首破1000万人次,跻身全国大型繁忙机场行列,旅客吞吐量在全国机场中的排名从第25位上升至第22位。

2005年,贵阳龙洞堡机场升格为贵阳龙洞堡国际机场

2005年,贵阳龙洞堡机场升格为贵阳龙洞堡国际机场

    2018年,龙洞堡机场的旅客吞吐量达到了2000万人次,实现了历史性跨越。随着T3航站楼的建设,龙洞堡机场可以停靠波音737、空客320等中型客机。

    截至目前,贵州运行的十个支线机场中,毕节、茅台、兴义、铜仁、遵义新舟等5个机场2018年旅客吞吐量已超过百万人次,其中遵义新舟机场突破200万人次。

    贵州第一个民用支线机场铜仁机场通航

    铜仁凤凰机场始建于1958年,1972年首次通航,1982年停航。2001年7月8日,投资1.63亿元的铜仁机场改扩建工程完工,铜仁机场成功复航。

2001年,贵州铜仁机场成功复航

2001年,贵州铜仁机场成功复航

    从2004年到2017期间,贵州民航发展正式进入快车道,兴义、安顺、黎平、荔波、遵义、毕节、黄平、六盘水、茅台等9个支线机场陆续建成通航。

    截至2017年底,贵州机场集团直管省内贵阳、铜仁、兴义、黎平、荔波、黄平6个机场,采取协管、托管方式管理遵义、安顺、毕节、六盘水、仁怀5个机场,全省干支机场统管模式正逐步形成。

    2030年 贵州将县县通飞机

    “以后大家到贵州来旅游,可以搭乘航班来,也可以坐公务机来,还可以自己飞直升机来,想怎么玩就怎么玩。”在2018全国两会贵州省代表团团组开放日上,全国人大代表、贵州省机场集团公司党委书记、董事长王勇向全国游客发出邀请,2030年,贵州将实现飞机“县县通”,以后游客到贵州88个县旅游可“飞来飞去”!

    近年来,贵州民航业快速发展,作为中国内陆省份,贵州已实现了民航运输机场9个地市(州)全覆盖。王勇介绍,目前,贵州省已建成通航11个运输机场,遵义市、黔东南州分别有2个民航运输机场。

安顺黄果树机场建于2004年

安顺黄果树机场建于2004年

2014年,六盘水月照机场正式通航

2014年,六盘水月照机场正式通航

    “超出全国平均水平的1.6倍!”王勇自豪地向媒体公布一组数据,按机场数量与国土面积占比计算,贵州省每万平方公里有约0.62个机场,高于全国,也高于西南地区各省市自治区,是西南地区机场分布密度最高的省份。

    会上,王勇带来了一个好消息,“十三五”期间,贵州将建成威宁、德江、罗甸、盘县和天柱5个支线机场,研究论证都匀民用运输机场,形成“一枢十六支”民用运输机场布局。到2030年,实现17个运输机场(一枢纽十六支)兼顾通用航空功能、17个A1级通用机场、54个A2级通用机场,形成全省88个县“县县通”的通用机场布局。

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